Recentemente l’aeroporto di Latina è stato interessato da una serie di attività di volo che hanno attirato l’attenzione degli appassionati e degli analisti del settore. Tali attività avrebbero coinvolto diversi velivoli Grob G-120 TP tracciabili attraverso il noto portale di monitoraggio Flightradar24.
È importante sottolineare fin da subito che non esiste alcuna conferma ufficiale da parte dell’Aeronautica Militare riguardo a una possibile campagna di valutazione per l’acquisizione di un nuovo velivolo destinato all’addestramento basico. Le osservazioni riportate si basano esclusivamente su fonti aperte e sull’analisi dei profili di volo rilevati, che risultano tuttavia coerenti con attività addestrative o dimostrative, e potrebbero quindi far parte di una valutazione conoscitiva del velivolo.
Latina e il contesto addestrativo
L’aeroporto militare di Latina ospita il 70° Stormo, storicamente responsabile dell’addestramento basico al volo dei piloti dell’Aeronautica Militare. Proprio in questo contesto opera, da decenni, il celebre SF-260, velivolo che ha formato generazioni di piloti militari italiani e stranieri. Tuttavia, l’evoluzione dei sistemi d’arma, dell’avionica e delle dottrine operative rende sempre più attuale il tema del rinnovamento della linea addestrativa iniziale.
In questo scenario, il rinnovamento della piattaforma impiegata nella Fase I non rappresenterebbe soltanto un aggiornamento tecnologico, ma un elemento chiave per rendere l’intera filiera addestrativa più coerente, efficiente e allineata agli standard delle principali aeronautiche alleate, migliorando la continuità formativa e ottimizzando tempi e costi dell’addestramento.
L’azienda produttrice: Grob Aircraft SE
Il G‑120TP è prodotto dalla Grob Aircraft SE, azienda tedesca con sede a Tussenhausen-Mattsies, in Baviera, e oggi parte del gruppo Helsing. Con oltre cinque decenni di esperienza nell’aviazione, Grob Aircraft si è affermata come uno dei principali produttori mondiali di velivoli in materiale composito, con più di 3.500 aeromobili consegnati e oltre sette milioni di ore di volo accumulate su cinque continenti. Grob Aircraft ha costruito la propria fama puntando su innovazione tecnologica, elevati standard qualitativi e stretta collaborazione con i clienti, offrendo soluzioni apprezzate per affidabilità, facilità di manutenzione e flessibilità operativa. Un elemento centrale dell’offerta è l’approccio “training system”, che non si limita al velivolo, ma comprende un pacchetto completo con simulazione a terra, supporto logistico integrato, programmi di formazione per istruttori e manutentori e assistenza a lungo termine, garantendo una soluzione completa e sostenibile per la formazione dei piloti.
Il Grob G-120TP: concezione e ruolo
Il Grob G‑120TP rappresenta una delle soluzioni addestrative più moderne disponibili nel segmento degli addestratori turboelica biposto. Progettato come piattaforma versatile in grado di coprire tutti i principali segmenti dell’addestramento, offre un equilibrio ottimale tra prestazioni, efficienza operativa e capacità aerobatiche. La configurazione side‑by‑side del cockpit facilita l’istruzione e la comunicazione tra istruttore e allievo, migliorando la consapevolezza situazionale e rendendo immediato il feedback in volo, mentre i sistemi di pilotaggio e avionica sono concepiti per essere intuitivi e coerenti con le moderne esigenze didattiche.
La cellula è realizzata con materiali compositi avanzati, combinando resistenza strutturale, leggerezza e bassa manutenzione, con un ambiente di volo che si presta sia alle fasi iniziali sia alle esercitazioni più complesse. Il G‑120TP è certificato per manovre aerobatiche fino a +6 / ‑4 g, rendendolo adatto non solo all’addestramento basico ma anche alle fasi di transizione verso velivoli più performanti e allo sviluppo di abilità tattiche.
La sezione avionica si basa su un moderno pacchetto full glass cockpit Genesys IDU‑680, che supporta operazioni sia VFR sia IFR e fornisce una suite avanzata di informazioni di volo digitalizzate con display multifunzione configurabili, utili per preparare gli allievi alla gestione di sistemi avionici complessi.
La propulsione è affidata a un motore Rolls‑Royce M250‑B17F da 456 SHP, accoppiato a un’elica a passo variabile, che assicura prestazioni adeguate in tutti i profili operativi, con un elevato rateo di salita, autonomia estesa e comportamento prevedibile, fondamentali per velivoli destinati alla formazione.
La sicurezza costituisce un elemento centrale del progetto: il G‑120TP è dotato di sedili eiettabili zero-zero, che garantiscono protezione anche a bassa quota e a basse velocità, integrandosi con sistemi avanzati di monitoraggio della cellula e del motore. Ciò rende il velivolo particolarmente adatto all’addestramento dei piloti alle prime esperienze, consentendo di affrontare emergenze in sicurezza.
Nel complesso, il G‑120TP è concepito non solo come singolo velivolo, ma come parte di un sistema di addestramento integrato che riduce i tempi di transizione tra fasi di training, abbassa i costi operativi e garantisce una qualità formativa elevata lungo tutto il percorso di formazione del pilota.
- Crediti fotografici a cura di: Grob Aircraft
- Crediti fotografici a cura di: Avio Hub
- Crediti di analisi a cura di: Flight Radar 24
Elia, esperto di aviazione Italiano, ha un profondo interesse per la simulazione di volo e le attività reali, in particolare le operazioni militari e l’open-source intelligence. Il suo obiettivo è offrire analisi di alta qualità sugli attuali scenari globali, fornendo approfondimenti dettagliati su tattiche e tecniche impiegate
